Depuis longtemps, une idée persiste : il serait impossible de structurer un plug-in en environnement AutoCAD LT.
Cette affirmation est partiellement vraie… mais surtout mal interprétée dans un contexte entreprise.
Article mis en avant
Formation AutoLISP en entreprise : des routines existantes au plugin AutoCAD
Après plus de trente ans passés autour d’AutoCAD, je continue à rencontrer la même question sous des formes différentes : faut-il former les utilisateurs ou développer l’outil qui leur manque ?
Sur le papier, la séparation paraît simple. La formation transmet des compétences. Le développement produit une commande, une interface ou un plugin. Dans la réalité d’une entreprise, la frontière est beaucoup moins nette.
Un projet récent, que je présente ici sans nommer le client ni son secteur, me l’a encore rappelé.
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Royal Air Maroc – Cameroun : chronique d’une liaison devenue incertaine
Article évolutif — première publication le 12 juillet 2026
Dernière mise à jour : 22 juillet 2026
Royal Air Maroc – Cameroun :
chronique d’une liaison devenue incertaine
En résumé
✈️ Retour initialement prévu : 22 juin 2026
❌ Quatre annulations successives :
- 22 juin 2026 : vol annulé à J-7, notification reçue le 15 juin à 16h41.
- 2 juillet 2026 : vol de report annulé environ 24 heures avant le départ, notification reçue le 1er juillet à 10h03.
- 13 juillet 2026 : nouveau vol de report annulé à J-5, notification reçue le 8 juillet à 11h20.
- 18 juillet 2026 : quatrième programmation également annulée, notification reçue le 13 juillet à 11h18, après une première confirmation obtenue en agence.
Malgré plusieurs demandes de réacheminement, aucune solution concrète ne m’a été proposée avant mon départ.
- 17 juillet 2026 : en l’absence de solution de réacheminement, décision d’acheter personnellement un billet Ethiopian Airlines.
- 18 juillet 2026 : départ du Cameroun avec Ethiopian Airlines.
- 19 juillet 2026 : arrivée à Bruxelles, puis retour à Lille.
- 22 juillet 2026 : aucune réponse concrète de Royal Air Maroc concernant la prise en charge des conséquences de ces annulations au moment de cette mise à jour.
Quatre annulations successives,
près d’un mois de retard
et une question centrale :
comment informer
et accompagner clairement les passagers lorsqu’une liaison
n’est plus assurée normalement ?
Continuer la lectureCet article sera mis à jour en fonction des informations publiques, des réponses de Royal Air Maroc et de l’évolution de mes démarches.
Comment faire un plug-in AutoCAD LT en entreprise ?
AutoCAD LT : une limitation… à contourner intelligemment
Contrairement à AutoCAD, AutoCAD LT ne permet pas nativement le développement complet de plug-ins .NET ou ObjectARX.
Mais cela ne signifie pas qu’aucune structuration n’est possible.
Une approche moderne consiste à :
- exploiter les fonctionnalités compatibles LT (tronc commun)
- structurer des logiques métiers externalisées
- prévoir une architecture duale adaptée aux environnements mixtes